證券時報
2025-09-06 09:12
美國勞工部宣布終止一項為低收入和高危青年提供住宿式職業(yè)培訓的計劃，將影響超過21000名在校學生的未來。
“說實話，我沒有未來。”21歲的克洛伊·羅森（Chole Lawson）說道。
幾乎每天晚上7點左右，羅森都會步行四英里到賽百味開始她的夜班，這份工資比7.25美元/小時的聯(lián)邦最低工資高出1美元。在得克薩斯州休斯頓郊外的小鎮(zhèn)斯普倫多拉，羅森沒有家人，也沒有朋友可以依賴。她經(jīng)常住在“一些不安全的旅館”或者其他一些不穩(wěn)定的住所。
羅森的生活充滿了不確定性，這樣的日子持續(xù)了一年半左右。近期，情況有所變化。她已經(jīng)為即將到來的火車司機面試做好了準備，這份工作年薪起薪為8萬美元，并有可能為她未來的職業(yè)生涯打開更多可能性。
然而，正當她準備和許多其他同樣希望通過職業(yè)培訓改善生活的人抓住這一機會時，挑戰(zhàn)卻悄然出現(xiàn)——原本可以為他們提供機會的職業(yè)培訓計劃，遭遇到了前所未有的危機。
培訓項目暫停
美國勞工部宣布，在6月底前暫停99個由私人承包商運營的學校合同，終止其管轄范圍內(nèi)的就業(yè)培訓項目。這一決定影響了超過21000名在校學生。
該項目最早由美國第36任總統(tǒng)林登·約翰遜于60年前啟動，旨在為低收入和高危青年提供住宿式職業(yè)培訓，是其“反貧困戰(zhàn)爭”中的一項關鍵措施。
美國勞工部表示，暫停項目的主要緣由是項目業(yè)績不佳和巨額預算赤字。
美國勞工部長洛麗·查韋斯-德雷默在一份聲明中表示：“就業(yè)培訓項目旨在幫助年輕人通過教育、培訓和社區(qū)建設，鋪就一條通往更美好生活的道路?！辈贿^她指出，一項對項目的分析引發(fā)了人們對其安全性和財政狀況的擔憂?！拔覀儗⒗^續(xù)致力于確保所有參與者在過渡期間都能獲得支持，并在評估該項目可行性的同時，為他們提供取得成功所需的資源”。
美國就業(yè)團協(xié)會（The National Job Corps Association）對此決定表示強烈反對，認為勞工部在評估項目時使用了受疫情影響的數(shù)據(jù)，夸大了對安全問題的關注。
加劇技工短缺
該項目的突然停運引發(fā)了廣泛關注。此舉不僅會影響學生的職業(yè)發(fā)展，也將加劇美國當前面臨的關鍵技工短缺問題，給相關行業(yè)帶來深遠的負面效應。
經(jīng)濟學家、公司雇主及國會議員紛紛警告，此舉可能會導致年輕技術工人培養(yǎng)渠道的中斷，尤其是在美國制造業(yè)振興的關鍵時刻。
“我們非常需要那些擁有學士學位以下學歷的人才?！眲趧恿κ袌鰯?shù)據(jù)和分析公司Lightcast高級經(jīng)濟學家瑞秋·斯德博格（Rachel Sederberg）在接受CNN采訪時表示，這些人才包括維修工、卡車司機以及醫(yī)療助理等醫(yī)療保健崗位，“這些工作對國內(nèi)經(jīng)濟以及消費者的日常生活都至關重要”。
當前，美國勞動力市場面臨技術工人的嚴重短缺，尤其是電工、焊工、木工、水管工等“關鍵技術工種”。據(jù)麥肯錫公司估計，從2022年到2032年，“關鍵技術工種”崗位的年度招聘量預計將是其他崗位的20倍。
運輸通信工會（IAM）全國主席亞瑟·馬拉泰亞（Arthur Maratea）表示，“我可以明確告訴你，這肯定會損害勞動力市場”，“因為這些行業(yè)的學徒機會本就稀缺，我們?nèi)彪姽ぃ便Q工，什么都缺”。
馬拉泰亞指出，就業(yè)培訓中心一直是為鐵路運營商提供高質(zhì)量訓練工人的重要渠道，幫助他們在找到合適員工的同時降低運營成本。如果沒有這些經(jīng)過培訓的工人，供應鏈的運作可能會遭遇嚴重中斷。
“如果我們不做培訓，貨運公司就沒有足夠的人手來做這項工作，這意味著港口的貨物進港將出現(xiàn)延誤?！瘪R拉泰亞進一步強調(diào)，“這不僅會影響通勤者，也會波及到食品供應鏈，甚至帶來更大的影響。”
影響青少年就業(yè)
美國勞工統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)顯示，6月份，美國16至24歲青年群體的勞動參與率降至54.9%，這是連續(xù)第三個月出現(xiàn)下降。
這一趨勢顯示了年輕人勞動力參與率的持續(xù)萎縮，在高危群體中尤其明顯。此外，美國整體勞動力參與率也從1990年的66.7%下降至目前的62.3%，下降幅度為4.4個百分點。
這個時候，就業(yè)培訓項目就顯得尤為重要。
杰斯米·蓋布（Jasmine Geib）是就業(yè)培訓項目的受益者。原本的她幾乎無家可歸，但在一個朋友參加了就業(yè)培訓項目并告知她后，她也選擇了嘗試。
蓋布參加的是密蘇里州的一個鐵路培訓計劃。通過該項目，她不僅學到了鐵路運輸相關的技能，還為自己賺取了更高的收入。如今，蓋布已經(jīng)在聯(lián)合太平洋鐵路公司工作了4年，是一名持證列車長和工程師。目前，她在內(nèi)布拉斯加州北普拉特樞紐擔任機車司機，年薪在9萬到10萬美元之間，并且有望在未來幾年內(nèi)實現(xiàn)收入翻番。
蓋布的事例體現(xiàn)了美國職業(yè)培訓項目對于改變年輕人命運的巨大潛力。
最近幾周，蓋布和羅森都積極參與倡導活動，給國會議員寫信，并在社交媒體上分享她們參加就業(yè)培訓項目的經(jīng)歷。
“我覺得，如果議員們一定要做些什么，那么可以進行一些改革，但不應該全面關閉這一計劃?！鄙w布強調(diào)，她的觀點與許多人一致，關閉該項目將使無數(shù)處于困境中的年輕人失去通往更好未來的機會。
