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作為全球汽車技術(shù)領(lǐng)軍企業(yè)，采埃孚集團(tuán)憑借在電動(dòng)化、智能化領(lǐng)域的前瞻布局與深度本土化實(shí)踐備受關(guān)注。

自1981年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，采埃孚集團(tuán)已在華建立50多家工廠與5家研發(fā)中心，持續(xù)推進(jìn)從“在中國(guó)、為中國(guó)”到“在中國(guó)、為全球”的戰(zhàn)略演進(jìn)。在第二十五屆中國(guó)國(guó)際投資貿(mào)易洽談會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“投洽會(huì)”）期間，證券時(shí)報(bào)記者圍繞在華投資、技術(shù)輸出、供應(yīng)鏈布局及行業(yè)展望等話題對(duì)采埃孚集團(tuán)執(zhí)行副總裁、中國(guó)區(qū)總裁汪潤(rùn)怡進(jìn)行了采訪。

與中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)共同成長(zhǎng)共贏未來(lái)

證券時(shí)報(bào)記者：采埃孚近年在華投資力度顯著加大，這些投資布局有哪些新特點(diǎn)？

汪潤(rùn)怡：采埃孚近年來(lái)在中國(guó)的投資，確實(shí)呈現(xiàn)出與以往不同的新特點(diǎn)，這與中國(guó)市場(chǎng)的變化和我們的全球戰(zhàn)略緊密相關(guān)。一是從“為中國(guó)制造”到“與中國(guó)共創(chuàng)”，過(guò)去引入全球技術(shù)本土化生產(chǎn)，如今聯(lián)合本土伙伴創(chuàng)新，成果服務(wù)中國(guó)且反哺全球；二是聚焦電動(dòng)化、智能化，從傳統(tǒng)零部件商轉(zhuǎn)型為產(chǎn)業(yè)變革核心參與者；三是構(gòu)建本土生態(tài)圈，不再局限獨(dú)資建廠，與本土供應(yīng)商、科技公司戰(zhàn)略合作，打造韌性供應(yīng)鏈，快速響應(yīng)市場(chǎng)、應(yīng)對(duì)全球挑戰(zhàn)。

我們堅(jiān)信，中國(guó)不僅是全球最大的汽車市場(chǎng)，更是全球汽車技術(shù)創(chuàng)新的前沿陣地。采埃孚將繼續(xù)加大投入，與中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)共同成長(zhǎng)、共贏未來(lái)。

證券時(shí)報(bào)記者：您曾提到，采埃孚已經(jīng)從“在中國(guó)，為中國(guó)”，向著“在中國(guó)，為全球”的目標(biāo)快步前行，采埃孚中國(guó)區(qū)的戰(zhàn)略經(jīng)歷了怎樣的迭代？

汪潤(rùn)怡：這是我們戰(zhàn)略演進(jìn)的核心所在。以中國(guó)為主題的采埃孚亞太區(qū)的角色確實(shí)經(jīng)歷了深刻的迭代，其路徑可以概括為，從“銷售與生產(chǎn)本地化”到“研發(fā)與創(chuàng)新本地化”，最終邁向“能力與供應(yīng)鏈的全球化輸出”。

這種戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變極大地提升了我們產(chǎn)品的綜合競(jìng)爭(zhēng)力，主要體現(xiàn)在：響應(yīng)速度更快，產(chǎn)品更貼合需求，我們?yōu)閲?guó)內(nèi)品牌定制開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品，從概念到量產(chǎn)的時(shí)間縮短至8到12個(gè)月，而以往需要3年以上的時(shí)間，這就是“中國(guó)速度”帶來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)力；技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)，定義行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；成本結(jié)構(gòu)優(yōu)化，全球競(jìng)爭(zhēng)力增強(qiáng)，我們生產(chǎn)的產(chǎn)品不僅服務(wù)于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，也服務(wù)于國(guó)際市場(chǎng)；技術(shù)反哺全球，并實(shí)現(xiàn)雙向賦能。

向“在中國(guó)，為全球”穩(wěn)步邁進(jìn)

證券時(shí)報(bào)記者：在全球供應(yīng)鏈重構(gòu)的背景下，中國(guó)基地在集團(tuán)全球供應(yīng)鏈中承擔(dān)著怎樣的角色？

汪潤(rùn)怡：在全球供應(yīng)鏈重構(gòu)的背景下，采埃孚在中國(guó)的生產(chǎn)基地扮演著遠(yuǎn)比過(guò)去更加重要和多元化的角色。我們已經(jīng)超越了傳統(tǒng)的“在中國(guó)，為中國(guó)”模式，正逐步向“在中國(guó)，為全球”穩(wěn)步邁進(jìn)。

具體而言，中國(guó)基地承擔(dān)著三大核心角色：全球規(guī)模的“制造與效率中心”。中國(guó)擁有世界上最完整、最高效的制造業(yè)生態(tài)體系。我們的50家工廠深度融入其中，能夠以極具競(jìng)爭(zhēng)力的成本、極高的生產(chǎn)質(zhì)量和規(guī)模，為全球市場(chǎng)提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。

尖端技術(shù)的“孵化與先導(dǎo)基地”。中國(guó)汽車市場(chǎng)，特別是新能源汽車領(lǐng)域，是全球競(jìng)爭(zhēng)最激烈、技術(shù)迭代最快的前沿陣地。因此，我們將最新技術(shù)率先在中國(guó)投入量產(chǎn)。許多先進(jìn)產(chǎn)品都是首先在中國(guó)工廠實(shí)現(xiàn)規(guī)模化生產(chǎn)，在滿足本土需求后，迅速擴(kuò)展到全球供應(yīng)鏈。

供應(yīng)鏈韌性的“關(guān)鍵支柱”。全球供應(yīng)鏈重構(gòu)的核心是增強(qiáng)韌性和抗風(fēng)險(xiǎn)能力。采埃孚在中國(guó)的龐大布局，使我們擁有了一個(gè)高度自給自足、反應(yīng)敏捷的區(qū)域化供應(yīng)鏈體系。這不僅保障了中國(guó)這一最大單一市場(chǎng)的穩(wěn)定供應(yīng)，更在全球其他地區(qū)出現(xiàn)波動(dòng)時(shí)，能夠成為穩(wěn)定全球供應(yīng)的“壓艙石”和“調(diào)節(jié)閥”。

下一個(gè)風(fēng)口在哪里

證券時(shí)報(bào)記者：您認(rèn)為跨國(guó)企業(yè)在華發(fā)展的下一個(gè)風(fēng)口是什么？

汪潤(rùn)怡：本屆投洽會(huì)聚焦“數(shù)字、綠色、融合”三大板塊，這精準(zhǔn)地指向了跨國(guó)企業(yè)在華發(fā)展的下一個(gè)巨大風(fēng)口——“中國(guó)綠色智能汽車生態(tài)的全球化輸出”。

這三個(gè)板塊交匯點(diǎn)，正是下一個(gè)風(fēng)口所在。它不再是單一的產(chǎn)品或技術(shù)出口，而是一個(gè)以智能電動(dòng)車為載體，融合了中國(guó)數(shù)字化解決方案和可持續(xù)發(fā)展理念的“整體生態(tài)模式”的出海。

對(duì)于采埃孚這樣的跨國(guó)企業(yè)，我們的角色就是成為連接中國(guó)創(chuàng)新生態(tài)與全球市場(chǎng)的“橋梁”和“放大器” 。

簡(jiǎn)而言之，下一個(gè)風(fēng)口是參與和驅(qū)動(dòng)一個(gè)由中國(guó)引領(lǐng)的、綠色與智能深度融合的全球汽車產(chǎn)業(yè)新生態(tài)。采埃孚已經(jīng)做好了準(zhǔn)備，不僅“在中國(guó)，為中國(guó)”，更將與中國(guó)伙伴攜手，為世界。

校對(duì)：楊舒欣